Utredning om kollektivtrafiken

Sammanfattning av konsultens förslag

Landsbygdstrafik

• Tåg tillsammans med linje 244 (Borlänge-Ludvika-Grängesberg) och linje 36 (Ludvika-Smedjebacken) är stommen. Dessa renodlas till snabba linjer som går raka vägen.
• Ny linje 35 Smedjebacken-Gubbo-Ludvika, har tydlig skoluppgift och kan även ta elever från Smedjebacken via Harnäs.
• Linje 44, som idag går Ludvika-Idkerberget-Borlänge, föreslås som alternativ gå Sunnansjö-Idkerberget-Borlänge för att fånga upp den omfattande pendling som finns från denna bygd mot Borlänge.
• Ny linje 42 går direkt Ludvika-Sunnansjö.
• Linje 43 Ludvika- Grangärde -Nyhammar går i huvudsak på östra sidan om Bysjön.
• Linje 48 trafikerar bara Ludvika-Grängesberg via Saxdalen.
• Linje 47 försvinner (ersätts av förlängd 244).
• Linje 46 Ludvika-Fredriksberg går via Sunnansjö-Saxdalen för elever mot Grängesberg (byte till 48 i Saxdalen) resp Lorensberga (direkt). För snabb resa mot Ludvika byter man i Sunnansjö.
• Skollinjer som skulle kunna öppnas för allmänheten och få en tidtabell är Hörks Hage (inom linje 48) och Nittkvarn (egen linje).
• Kompletteringstrafik görs om till områdesbaserad servicetrafik, där avståndskravet 2 km till busslinje kan vara kvar eller tas bort beroende på ambitionsnivå. Nuvarande nattrafik behålls och kan utökas med förlängning Sunnansjö-Fredriksberg.

Ludvika tätort